Et si Fernando Alonso participait aux 24 Heures du Mans 2018 ? La rumeur enfle. Alors, avant une éventuelle confirmation, nous nous interrogeons sur l'équipage idéal qu'il faudrait composer avec lui pour gagner !
Alors que Nissan n'aura fait qu'une petite course en 2015 (Le Mans), qu'Audi a décidé de quitter le LM P1 après 17 ans de présence à la fin 2016, et que Porsche va en faire de même, l'endurance est en pleine mutation. L'annonce de Peugeot
En annonçant la bascule sur un calendrier « hivernal », avec les 24 Heures du Mans en guise de conclusion de chaque saison, le Championnat du Monde d’Endurance a débuté sa mutation. Un changement devenu nécessaire pour attirer de nouveaux constructeurs, en rendant au Mans une place
La Porsche Mission E, concept-car 100% électrique, qui illustre parfaitement le changement que nous vivons, et la mort déjà évidente du moteur thermique.
En 2018, Alpine ne pourra plus s'engager en LMP2 si le règlement est appliqué à la lettre. Quelles sont les options sportives pour la marque renaissante ? Le GT4 semble le choix le plus probable.
En s'imposant en catégorie LMGTE Pro après un duel de fin face à Corvette, Aston Martin a donné à sa Vantage V8 une victoire dans la Sarthe inespérée, attendue de longue date. Depuis ses débuts au sein d'écuries privées, jusqu'à sa reprise en main par le service compétition de la marque anglaise, l'Aston Martin Vantage avait toujours eu du mal à s'imposer dans la catégorie reine du GT au Mans. Une exception désormais corrigée, avant l'arrivée d'une nouvelle voiture radicale, dès 2018.
Organisateur de nombreux meetings historiques, et notamment de Le Mans Classic, du Concours d'élégance de Chantilly ou encore de Spa Classic, Patrick Peter est un amoureux de l'automobile au sens noble. Lui qui a contribué à créer le championnat BPR il y a 20 ans,
Masters Historic Racing, entité qui organise des meetings de courses historiques, dont un championnat dédié aux anciennes F1 et aux anciennes voitures de sport, vient d’annoncer l'arrivée d'une toute nouvelle série. Baptisée Masters Le Mans Legends Series elle permettra à toutes les voitures engagées et/ou éligibles
Dans le Super GT japonais, on a trouvé à une époque une Lotus Evora. C’est une silhouette qui n’a pas grand-chose d’anglais… Explications.
L'édition 1999 des 24 Heures du Mans est aujourd'hui encore considérée comme une édition culte, la "course du siècle"comme beaucoup d'observateurs l'avaient surnommée à l'époque. Avec la présence officielle de six constructeurs (Audi, BMW, Chrysler, Mercedes, Nissan, Toyota), la course s'est rapidement résumée à un
Lancée en 1981 pour prendre part au Championnat du Monde des Voitures de Sport dans la catégorie Group C, la Porsche 956 est une voiture emblématique de l'âge d'or des prototypes en endurance. Elle symbolise à merveille l'innovation, la puissance mais aussi la liberté dont
La Porsche 961 est une voiture unique, au sens propre. Découvrez cette création inédite de Porsche qui voulait dominer le Group B.
La Porsche 935 fut introduite en 1976 comme la version de course de la Porsche 911 turbo, répondant spécialement au règlement groupe 5. A l'époque, déjà, le règlement stipulait que les voitures de course devaient ressembler (plus ou moins) aux véhicules de production. La 935,
En cinq ans (de début 2000 à fin 2005), l'Audi R8 a gagné 61 courses sur 77 disputées dont cinq victoires aux 24 heures du Mans. Un palmarès exceptionnel pour une voiture qui aura marqué une génération, celle de l'après 1999 ou les GT et
Allan McNish est aujourd’hui une légende des 24 Heures du Mans, cumulant trois victoires en Sarthe (1998, 2008 et 2013). La première de cette série, c’est au volant d’une Porsche qu’elle fut décrochée. Celui qui a construit la plupart de son palmarès en endurance avec
Henri Pescarolo au du connaître des vacances d'hiver compliquées. Le directeur de l'équipe Pescarolo Sport a en effet reçu un non catégorique de Peugeot pour poursuivre la relation qui lie les deux entités depuis 2000. Dans le nouveau championnat Le Mans Endurance Series. Pescarolo devra