Retour en vidéo sur la première manche de la saison du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (WEC). Revivez la première course de la saison qui a vu Toyota triompher avec un doublé. La marque japonaise bénéficiait avant le départ d'un véritable statut de
Les équipes TF Sport, D'Station Racing et Northwest AMR ont toutes défendu la marque Aston Martin sur les bosses de Sebring, mais sans résultat notable. Les trois Vantage GTE ont connu des 1000 Miles de Sebring agitées. Lors des qualifications, les pilotes classés bronze réalisaient
Kamui Kobayashi, Mike Conway et Jose Maria Lopez ont mené leur Toyota GR010 Hybrid Hypercar n°7 jusqu'à la victoire avec 2,168 secondes d'avance sur la voiture sœur, la n°8 pilotée par Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa. La victoire de la n°7 à Sebring
Avec un total de 20 heures de course, entre les 12 Heures de Sebring et les 1000 Miles (qui ont duré 8 heures), l'équipe Porsche Penske Motorsport a pu progresser de manière forte dans la compréhension de son Hypercar. Pas moins de quatre châssis de
Après une parenthèse de deux saisons en Hypercar, avec une ancienne LMP1 mise à niveau pour ferrailler avec Toyota, Alpine Elf Endurance Team faisait son retour dans la catégorie LMP2 du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (WEC) cette semaine à l’occasion des 1000 Miles de Sebring.
Toyota a remporté les 1000 Miles de Sebring 2023, manche inaugurale de la 11e saison du Championnat du Monde d'Endurance (WEC). Une victoire et même un doublé pour les Toyota GR010 Hybrid, alors que la concurrence était plus féroce que jamais en Hypercar. Kamui Kobayashi
Le premier rendez-vous de la 11e saison du Championnat du Monde d'Endurance (WEC) est lancé. Au départ, Antonio Fuoco, auteur hier de la pole position, a maintenu la Ferrari 499P n°50 en tête. Mais avec une stratégie décalée opportuniste, Ferrari a glissé dans le trafic
Lors des qualifications disputées ce jeudi, c'est Ferrari qui a signé la pole position grâce à un tour canon de la part d'Antonio Fuoco. La marque italienne a eu la bonne idée d'occuper la plus haute place d'une feuille de chronométrage au moment le plus
Chez Porsche, la séance de qualification ne s'est pas vraiment déroulée comme prévue. Derrière les Ferrari 499P et les Toyota GR010 Hybrid très à l'aise, les pilotes des Porsche 963 ont eu du mal à trouver l'adhérence nécessaire afin de sortir le meilleur tour possible.
Chez Ferrari, on peut se féliciter de la première apparition officielle en compétition des Hypercar 499P. Les deux prototypes, qui ont cumulé plus de 16 000 kilomètres en essais, n'ont pas manqué leur premier rendez-vous avec la concurrence venue de Cadillac, Peugeot, Porsche ou Toyota.