Lors des 1000 Miles de Sebring, les Peugeot 9X8 sont totalement passés à côté de la course. Avec de nombreux problèmes et notamment des soucis de boîte de vitesse ou de système hybride, les 9X8 ont inquiété sur leur manque de performance. Loïc Duval, pilote
Toyota a dominé les deux premières séances d'essais libres des 1000 Miles de Sebring ce mercredi. Face à une concurrence bien plus forte que la marque nipponne n'en a jamais rencontrée, les deux GR010 Hybrid semblent au-dessus du lot. Un statut de favori qui s'est
La catégorie LMGTE Am est celle qui accueille la plus grande diversité. Sur les 23 voitures engagées (contre 25 en LMP2), on retrouve trois modèles différents (Porsche 911 RSR-19, Ferrari 488 EVO, Aston Martin Vantage) et surtout de très nombreuses équipes au niveau hétérogènes. Entre
Longtemps considérée comme la catégorie la plus spectaculaire en raison du nombre de constructeurs engagés et du niveau affiché, le LMGTE Pro est désormais en bout de cycle. Trois marques représentées aux 24 Heures du Mans 2021, et seulement deux sur l’ensemble du Championnat du
Une fois de plus, la catégorie LMP2 sera bel et bien la plus homogène à l’occasion des 24 Heures du Mans 2021. Si l’on peut reprocher un manque de diversité probant (les 25 voitures engagées utilisent le même moteur Gibson, et 24 d’entre-elles le même
2021 marque les grands débuts de la catégorie Hypercar aux 24 Heures du Mans. Après trois premiers affrontements à Spa-Francorchamps, Portimao puis Monza, on a déjà pu voir une hiérarchie s’établir. Toyota a remporté les trois premières courses de la saison du Championnat du Monde
La 88e édition des 24 Heures du Mans n'est pas comme les autres. Sportivement, elle marque la fin d'une ère, la clôture d'une épopée, celle des LMP1 hybrides. C'est aussi la première édition de l'histoire de la course disputée à huis-clos.
A l'occasion de l'édition 2020 des 24 Heures du Mans, tenue de manière exceptionnelle à hui clos, nous vous proposons une sélection cadeau inédite. Puisque le traditionnel "Village" n'existera pas, et que vous ne pourrez pas rapporter un souvenir chez vous, nous vous livrons ici
C'est une portion de route presque comme les autres. Permettant de relier Le Mans à Tours, la RN158 (devenue D338) devient chaque année, le temps des 24 Heures du Mans, la ligne droite la plus rapide de France. Elle est utilisée depuis les débuts de l'épreuve dans les années 1920, avec et sans chicanes.
En 2003 - dernière année avec un moteur Peugeot - les Courage-Pescarolo sont de plus en plus fiables. Mais les performances sont insuffisantes face aux Audi et Bentley. .