Porsche Sunoco : l’histoire de la 917/30
En 1972, la Porsche 917/10 qui domina la CanAm (avec six victoires en neuf courses) avait un moteur de 5 litres pour 1000 ch… En …
Catégorie : Auto-portrait
Porsche 935 JLP-2, l’héroïne
La Porsche 935 JLP-2, c’est une pièce de l’histoire de Porsche en endurance, et un peu plus. Neuvième au classement général et deuxième en Groupe …
Ferrari 550, cheval de course aux mille vies
Présentée en 1996, la Ferrari 550 créée l’émotion instantanément chez les amoureux de la marque et au-delà. Marquant le retour de Ferrari à une configuration …
Mazda 787B : celle qui tournait rond
Au début des années 90, les constructeurs japonais sont présents partout ou presque en sport-automobile. En rallye, il suffit de regarder le classement des constructeurs …
Audi R18 2016 : celle qui a marqué la fin de l’ère Audi en endurance
Depuis la toute première course disputée en mars 2012 à Sebring jusqu’à la neuvième et ultime manche du Championnat du monde d’endurance FIA 2016, Audi …
Nissan Deltawing : le vaisseau spatial !
Le projet Deltawing débute en janvier 2009 lorsque Ben Bowlby travaille sur un projet de design de monoplace adapté à l’IndyCar. La discipline veut opérer …
Audi R8 : 2001, la victoire face aux éléments
En une seule saison, Audi est parvenu à dominer l’endurance prototype : au Mans avec un triplé et en American Le Mans Series (ALMS), avec les titres pilote et constructeur. En 2001, rebelote.
Audi R8 : 2000, déjà la domination totale
En débarquant aux 24 Heures du Mans en 1999, Audi débute et se confronte pour la première fois à l’endurance prototype. Alors que la marque a eu par le passé du succès en rallye ou en tourisme, l’endurance constitue un saut dans l’inconnu.
Maserati MC12 x Spa-Francorchamps
Maserati est une de ces marques qui impose le respect. Un respect durement gagné depuis la genèse du sport-automobile (la marque fut fondée par les …
Ford GT90 Concept, l’esseulée
La Ford GT90 est un concept qui n’est jamais entré en production. Une voiture folle par ses performances mais esseulée lors de sa présentation en 1995, la nouvelle Ford GT de production ne voyant le jour que 10 ans plus tard.