Mazda 787B : celle qui tournait rond
Au début des années 90, les constructeurs japonais sont présents partout ou presque en sport-automobile. En rallye, il suffit de regarder le classement des constructeurs
Catégorie : Auto-portrait
Audi R18 2016 : celle qui a marqué la fin de l’ère Audi en endurance
Depuis la toute première course disputée en mars 2012 à Sebring jusqu’à la neuvième et ultime manche du Championnat du monde d’endurance FIA 2016, Audi
Nissan Deltawing : le vaisseau spatial !
Le projet Deltawing débute en janvier 2009 lorsque Ben Bowlby travaille sur un projet de design de monoplace adapté à l’IndyCar. La discipline veut opérer
Audi R8 : 2001, la victoire face aux éléments
En une seule saison, Audi est parvenu à dominer l’endurance prototype : au Mans avec un triplé et en American Le Mans Series (ALMS), avec les titres pilote et constructeur. En 2001, rebelote.
Audi R8 : 2000, déjà la domination totale
En débarquant aux 24 Heures du Mans en 1999, Audi débute et se confronte pour la première fois à l’endurance prototype. Alors que la marque a eu par le passé du succès en rallye ou en tourisme, l’endurance constitue un saut dans l’inconnu.
Maserati MC12 x Spa-Francorchamps
Maserati est une de ces marques qui impose le respect. Un respect durement gagné depuis la genèse du sport-automobile (la marque fut fondée par les
Ford GT90 Concept, l’esseulée
La Ford GT90 est un concept qui n’est jamais entré en production. Une voiture folle par ses performances mais esseulée lors de sa présentation en 1995, la nouvelle Ford GT de production ne voyant le jour que 10 ans plus tard.
Ferrari 333 SP, le rêve américain
« Il Sogno Americano » (le rêve américain). C’est avec ce surnom qui traduit une ambition réelle que fut lancé le projet Ferrari 333 SP en 1993.
Lotus Elise GT1, la belle demoiselle trop frêle
Parmi la flopée de GT1 produites à la fin des années 90, la Lotus Elise GT1 (aussi appelée simplement Lotus GT1) n’est pas la plus
SRT Viper GTS-R, le manque de mordant du serpent
En 2012, une nouvelle Dodge Viper est apparue. Presque 20 ans après la toute première génération (Viper GTS-R type SR II), et une dizaine d’années