En 2025, le WEC va continuer sa montée en puissance

L'âge d'or, la période dorée. Depuis le centenaire des 24 Heures du Mans, les superlatifs ne manquent pas pour décrire la qualité du plateau engagé dans la classique sarthoise et tout au long de la saison en Championnat du Monde d'Endurance (WEC). Après une année 2023 marquée par la domination Toyota (à l'exception du Mans), puis une saison 2024 bien plus équilibrée, qui a donné à plusieurs constructeurs des lauriers, voici que 2025 se présente de la plus belle manière.

Pas moins de 13 marques seront réparties dans les deux catégories. Parmi elles, 12 poursuivent leur aventure (Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Peugeot, Porsche et Toyota), tandis que Mercedes-AMG rejoint le FIA WEC en partenariat avec l’équipe italienne LMGT3 Iron Lynx, qui a terminé la saison précédente sur le podium. Dans la même dynamique, Aston Martin renforce son engagement en ajoutant une équipe Hypercar à ses équipes LMGT3 déjà présentes.

Au total, ce sont donc 36 voitures que l'on retrouve sur cette liste des engagés WEC 2025. 15 Hypercars et 21 LMGT3 se retrouveront à partir de la manche du Qatar le 28 février prochain. Le championnat mondial fait une fois encore la part belle aux équipes et aux constructeurs européens avec au total sept engagements sous bannière italienne, six engagements pour des équipes allemandes et françaises, et cinq équipes anglaises.

2025 s'annonce dans une forme de continuité après la saison 2024, malgré l'absence d'Isotta Fraschini et de Lamborghini, mais avec le débarquement d'Aston Martin, très attendu. Comme si le niveau déjà très élevé montait encore d'un cran.

Dans le détail, les observateurs les plus fins noteront un rééquilibrage des forces avec désormais trois Porsche 963 contre trois Ferrari 499P. Le constructeur allemand ne peut plus compter sur un nombre de châssis engagés nettement plus élevé, que l'on sait pourtant très utile pour accumuler des données. Cadillac aussi muscle son jeu, grâce au rapprochement avec l'équipe Jota. Deux V-Series.R seront là sur toute la saison, ce qui ne peut qu'être positif et amener enfin à une victoire en WEC, après laquelle la marque américaine court depuis deux saisons.

Les forces françaises sont là. La première campagne réalisée par Alpine a été convaincante et il faudra en 2025 jouer régulièrement le podium, et qui sait peut-être la victoire. Du côté de Peugeot en revanche, on semble toujours dans l'interrogation de savoir si un « joker » peut être pertinent pour enfin booster la performance des 9X8.

HYPERCAR (15 voitures)

LMGT3 (21 voitures)