Après une édition 1998 des 24 Heures du Mans plutôt encourageante pour Nissan avec la légendaire R390 GT1, le constructeur japonais se présente à l’édition 1999 plein d’espoirs. Mais suite à un changement de réglementation dans la catégorie GT1 (qui devient LMGTP) Nissan préfère se
En débarquant dans la catégorie Hypercar à l'occasion de l'édition du centenaire, Ferrari ne se contente pas de faire son retour dans la catégorie reine du sport-prototype. La dernière présence officielle datant de 1973, et les tout derniers prototypes engagés de manière privée l'ayant été...
Après de nombreuses tentatives non-couronnées de succès, l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) semble tenir la bonne formule pour apporter en Asie un championnat typé "endurance" stable, véritable tremplin pour les 24 Heures du Mans. Pour s'en convaincre, il suffit de regarder l'intérêt porté par de
"Il Sogno Americano" (le rêve américain). C’est avec ce surnom qui traduit une ambition réelle que fut lancé le projet Ferrari 333 SP en 1993. La marque au cheval cabré a produit une des voitures marquantes des années 1990, vue à Daytona, Sebring et aux
L’Automobile Club de l’Ouest a dévoilé la réglementation 2020, qui dessine les contours de ce que sera la future catégorie « Hypercar », dont le nom reste encore à valider (via une consultation des fans, attendue en début d’année 2019). Un règlement qui laisse une grande liberté
La Mercedes CLR possède un pedigree plus proche de l'avion de ligne que de la voiture de course, et c'est à jamais le souvenir qu'elle laissera. Il s'agissait pourtant d'une auto magnifique, d'ailleurs loin d'être la seule à s'envoler à la fin des années 90. Mais la CLR a eu le malheur de le faire un soir de 24 Heures du Mans, en prime-time.
Ce samedi 7 juillet 2018, j’ai pour la première fois eu ce sentiment de revenir dans le passé, de traverser le temps, un instant. J’ai voyagé en 1999, sans effort, en ouvrant les yeux.
Iconique, emblématique. La Toyota GT-one concentre presque à elle seule ce qui a fait la magie des éditions 1998 et 1999 des 24 Heures du Mans.
L'édition 1999 des 24 Heures du Mans est aujourd'hui encore considérée comme une édition culte, la "course du siècle"comme beaucoup d'observateurs l'avaient surnommée à l'époque. Avec la présence officielle de six constructeurs (Audi, BMW, Chrysler, Mercedes, Nissan, Toyota), la course s'est rapidement résumée à un