Richard Attwood

Entré dans l'histoire comme l'un des deux hommes de la première victoire de Porsche aux 24 Heures du Mans, Richard Attwood y avait pourtant débuté dès 1963 sur la Lola Mk6 GT, ancêtre direct de la Ford GT40. Après des années Ferrari et Ford, il rejoint Porsche et affronte en 1969 la redoutable 917 des débuts : quatre tours d'avance à deux heures et demie de l'arrivée, avant la casse.

Fort de cette prestation, Porsche lui offre en 1970 un privilège inédit : choisir sa voiture et son coéquipier. Il opte pour une 917 K courte queue de 4,5 litres — moins puissante mais plus fiable — et pour Hans Herrmann. Sous des trombes d'eau, avec seulement sept rescapés sur cinquante-et-un partants, le duo l'emporte avec cinq tours d'avance ; Attwood, cloué par les oreillons, doit quitter le dîner de victoire au bout de vingt minutes. En 1971, chez John Wyer, il échoue à cinq minutes de la victoire, 2ᵉ sur une boîte bloquée en un rapport. En Formule 1, on retient sa 2ᵉ place à Monaco 1968 sur BRM, meilleur tour à la clé, pour sa deuxième course seulement en F1 3 litres.