La McLaren 720S GT3 a fait ses débuts en compétition avec des équipes clientes au cours de la saison 2019, à l'issue d'un programme d'essais intensif. 4 ans plus tard, voici la relève. La McLaren 720S GT3 EVO débarque. Elle peut être commandée avec un châssis intégralement neuf mais il est également possible de convertir une 720S GT3 de base en EVO. Faisons le tour des nouveautés.
Un travail de fond sur la partie aéro
Héritière des vénérables MP4-12C GT3 et 650S GT3, la 720S avait besoin d'une évolution pour continuer la présence de la marque aux avant-postes de la catégorie reine du GT. La voici, sobrement et fort logiquement baptisée McLaren 720S GT3 EVO.
Entre des titres en Asian Le Mans Series, en IMSA Sportscar Championship et GT World Challenge Europe, l'EVO a un palmarès à honorer et continuer de développer. Avec un podium aux 24 heures de Daytona fin janvier, la carrière de l'EVO semble sur de bons rails.
Bien qu'elle emprunte son nom à la McLaren 720S, la GT3 Evo n'a pas grand-chose en commun avec le modèle de route. Comme le veut le règlement, le moteur V8 de 4,0 litres biturbo de 710 ch est repris, mais largement adapté à une utilisation en course. Le châssis MonoCage II en fibre de carbone, léger mais rigide, et des panneaux en fibre de carbone, sont toujours la norme pour la GT anglaise.
Les changements les plus notables pour la GT3 Evo se situent notamment à l'avant avec un nouveau pare-chocs et un nouveau splitter pour améliorer l'aérodynamisme (et permettre plus d'appui).
En comparaison avec la 720S GT3, l'équilibre général de la voiture est déplacé vers l'avant sur l'EVO pour une meilleure entrée en virage. Le refroidissement du moteur et des freins est également amélioré grâce à l'ajout d'un flap sur le capot avant.
Les modifications apportées à l'arrière contribuent à la génération de plus d'appui : le réglage de l'aileron est désormais plus haut. McLaren indique aussi une plus grande plage de réglage de la suspension désormais possible.
McLaren prend d'ores et déjà les commandes de voitures neuves en spécifications Evo et propose également ces améliorations sous forme de pack pour les GT3 existantes.
La McLaren 720S GT3 a été le premier modèle GT conçu et construit en interne par McLaren Customer Racing.
